Carro movido a energia eólica é testado na Austrália

O veículo foi testado pelos alemães Dirk Gion e Stefan Simmerer, na Austrália.
O Wind-Explorer é um protótipo com motor elétrico movido por meio de energia eólica
As baterias são recarregadas no período da noite
O carro percorreu uma distância de 5 mil quilômetros entre Perth e Melbourne, na Austrália
A velocidade do Wind-Explorer pode chegar a até 80 km/h.

15 de Fevereiro de 2011
Foto: Reuters
Fonte Site Terra

Captur o carro conceito da Renault

A Renault divulgou hoje 12 de Fevereiro as primeiras imagens e informações do Captur, um conceito que adianta as linhas de um futuro crossover compacto da marca francesa, que será mostrado no Salão de Genebra. A proposta é semelhante à do Nissan Juke, ser “divertido e esportivo, e destinado ao público jovem.


As linhas foram inspiradas no conceiro DeZir - apresentado no Salão de Paris –, o crossover tem as formas de um cupê e seu teto pode ser retirado, o transformando em um conversível, com portas que abrem no estilo tesoura. As rodas de 22 polegadas dão esportividade ao modelo.


A motorização não é híbrida, tampouco elétrica. o Renault Captur é equipado com um bloco Diesel 1.6 litro biturbo com 160cv e 38,3kgfm de torque máximo, prometendo baixo consumo e emissões. Sua tração é dianteira, mas conta com sistema de diferencial autoblocante eletrônico, batizado de RX2

Renault Captur Concept estará em Genebra .








Fonte:
http://novidadesautomotivas.blogspot.com/

Cápsula do tempo(Plymouth Belvedere Sport Coupé 1957 zero quilômetro )

Falando em antigos esquecidos no tempo podemos relatar aqui no Motocas e Carangos a história que aconteceu nos Estados Unidos da América, mais precisamente na cidade de Tulsa, onde um Plymouth Belvedere Sport Coupé 1957 zero quilômetro foi literalmente sepultado com uma caixa de cerveja de um fabricante local, mapas da cidade de Tulsa, um recepiente com gasolina,várias fotografias, cartas de cidadãos e de dirigentes locais e um microfilme que continha a resposta para o futuro proprietário do (velho) novo Plymouth Belvedere. Carro esse que recebeu o singelo pseudonimo de " Cápsula do Tempo" .
No longíncuo ano de 1957 o Plymouth Belvedere Sport Coupé foi literalmente sepultado em um alojamento feito especialmente para ele. Tudo isso com o propósito de contar para as próximas gerações como era a sociedade e a vida naquela época






Naquela época antes do carro ser descido por guindastes até o fundo do alojamento aberto especialmente para ele o carro foi todo revestido com uma capa especial e por lá ficou até o ano de 2007.

Cinqüenta anos depois no ano de 2007 a "exumação" do Plymouth Belvedere gerou uma grande repercussão, atraindo a atenção da mídia televisiva e também de diversas personalidades do antigomobilismo norte americano.
Tudo isso para saber como estava o real estado de conservação do carro e também para ver tudo aquilo que havia sido guardado dentro do carro.
Porém devido ao mau planejamento dos idealizadores da façanha todos os telespectadores e as pessoas ali presentes naquela solenidade tiveram uma surpresa muito grande.

Infelizmente o Plymouth Belvedere Sport Coupé 1957, durante os cinqüenta anos em que esteve sepultado não suportou obrigatoriamente a presença da lama, da umidade e também da água que estava presente no local onde foi guardado.














Diferente da Lenda Brasileira de Ituitaba, o nosso Chevrolet Impala 1964 teve um pouco mais de sorte, sendo guardado em um lugar, limpo, seco, sem umidade e não sendo literalmente devorado pela lama e sujeira como o Plymouth Belvedere Sport Coupé 1957, conservando assim toda a sua integridade.

Lenda do Impala de Ituiutaba

Eu que gosto de antiguidades, fiquei impressionado com essa Lenda da Internet...
Pelos sites e blogs que investiguei..
Afirmam que é tudo verdade.

Além de tudo é uma Historia Romântica, com um final não muito feliz.

Trata-se de uma história antiga, que envolve o amor de um rapaz por uma moça na cidade de Ituiutaba no estado de Minas Gerais e um Chevrolet Impala 1964.
Acompanhe essa impressionante história e curta as fotos dessa Raridade.


HISTÓRIA.

Na década de sessenta, o jovem Hélio Guimarães, apaixonado por uma moça com quem desejava atar um relacionamento, decidiu comprar um carro zero quilômetro para impressionar a mesma.(IMPALA 64)
Em uma visita a concessionária Jorlan S. A. representante Chevrolet da cidade de Goiânia no estado de Goiás, acabou por adquirir um Chevrolet Impala 1964 com motor de 6 cilindros, 230 Turbo-Trift de 140 cavalos de força. Um carro que com certeza era um ícone para aquela época.
Depois desta grande aquisição, conseguiu atar um relacionamento com a jovem com quem tanto almejava.
Mas quis o destino, que esta mesma moça tivesse preferência por outro jovem, e então após o termino do relacionamento e muito desiludido, guardou o carro em uma garagem onde cabia apenas o carro e lacrou a porta.
Nunca mais usou o carro, não deixava ninguém vê-lo e nem sequer tocava no assunto.
Segundo o relato de algumas pessoas mais antigas, conquistou diversos desafetos devido aos rompantes de mau humor quando alguém lhe perguntava qualquer coisa sobre o dito carro.
O Chevrolet Impala ficou guardado por mais de quarenta anos, até que o agora já senhor Hélio Guimarães, veio a falecer doente e solteiro.
Ao longo de sua vida solitária trabalhou como agiota e foi proprietário de vários imóveis comerciais na cidade e na região.
Porém teve um caso com uma outra pessoa e desta relação, nasceu uma filha que tardiamente veio a ser reconhecida.
Na semana passada a herdeira do senhor Hélio Guimarães, mandou desobstruir a porta daquela garagem onde por tantos anos o Chevrolet Impala 1964 ficou guardado.
Após a retirada do veículo, mandou fazer uma lavagem e uma limpeza geral no mesmo e para sua própria surpresa o estado geral de conservação do carro era impecável, tudo original, desde os pneus de época, o interior do veículo e demais ítens.
Após finalizada a limpeza do carro a mais nova proprietária deste grande carro decidiu guardar o mesmo em um novo local.

Lembrando :

O motor 230 Turbo-Thrift seis cilindros de 140 cavalos de força, como não podia deixar de ser, ainda é o original de fábrica, aguardando apenas uma revisão para quem sabe voltar a rodar nas ruas e prestigiar os nossos belos encontros de automóveis antigos.

Porém, a lenda continua e segundo relatos do sortudo que teve a feliz oportunidade de registrar todos esses momentos do desembarque do carro e também de levantar um pouco da história dele, a nova proprietária diz que não pretende vender o carro, já tendo recusado um oferta no valor de R$ 80.000,00 pelo lendário Chevrolet Impala 1964.

Kubica ( acidente na F1 Canada 2007)

Vamos relembrar outro acidente do Polônes Kubica?
Pra quem lembra esse foi impressionante...
Muito feio mesmo...Mas graça a tecnologia da F1 ele não sofreu nada...
As fotos são incríveis.

O piloto Robert Kubica, da então BMW-Sauber, sofreu um grave acidente na chegada da curva do grampo do circuito Gilles Villeneuve na disputa do GP do Canadá disputado em junho de 2007. O polonês ao tentar ultrapassar Jarno Trulli (Toyota), tocou o italiano, escapou, foi à grama, quase pegou a traseira do carro (Toro Rosso) de Scott Speed, que estava estacionado no lado interno, foi de encontro ao muro e capotou. Seu carro foi catapultado para o outro lado da pista, foi ao guard-rail com a parte de baixo do F1.07 e assim parou.
“Posso correr em Indianápolis?” Esta foi a primeira pergunta feita por Robert Kubica assim que chegou ao hospital Sacre-Coeur, em Montreal. Ao sair do hospital, o polonês comentou: “Eu estou muito bem. O acidente foi forte, mas nada de grave aconteceu comigo. Estou disposto a competir nos Estados Unidos. Os médicos disseram que eu estou pronto para disputar a corrida. Eu me lembro de alguns detalhes do acidente.”
Foi um acidente impressionante e Robert Kubica apenas torceu o tornozelo direito, o que demonstra mais uma vez toda a segurança atual do cockpit (célula de sobrevivência) dos carros da Fórmula 1.

Kubica vai precisar de um ano para recuperar a funcionalidade da mão

O piloto polonês Robert Kubica, que foi operado depois de sofrer um grave acidente quando disputava uma prova de rali neste domingo, precisará de cerca de um ano para recuperar a plena fucnionalidade da mão direita. A informação foi divulgada pelos médicos que operaram o piloto, no hospital Corona de Pietra Ligure, nas proximidades de Gênoa, na Itália.
Os médicos voltaram a afirmar que Kubica não corre o risco de ter a mão amputada, mas ele terá de passar por outras cirurgias para se recuperar completamente.

O piloto deverá permanecer por mais cinco dias no hospital, onde passará por cuidados intensivos. Ele sofreu várias fraturas do lado direito do seu corpo: perna, braço e mão.

"Foi um processo muito complicado, e havia o risco de ele perder a mão", afirmou o professor Igor Rossello, especialista em mãos. "Precisamos de mais alguns dias para compreender toda a extensão da lesão, mas deve se recuperar rapidamente e ter a plena utilização da sua mão dentro de um ano", completou.

Kubica, que ficou preso dentro do veículo, foi resgatado pelos bombeiros e transferido de helicóptero ao hospital em Gênova, dada a gravidade do acidente, informou em comunicado a escuderia Renault Lotus, à qual pertence Kubica. O copiloto Jacub Gerber conseguiu sair ileso do veículo

Sobre o acidente:
O piloto polonês de Fórmula 1 Robert Kubica sofreu neste domingo um grave acidente durante uma prova de rali "Ronde di Andora", realizado perto de Gênova, no norte da Itália. Conforme a imprensa, o piloto polonês conduzia um Skoda Fabia que saiu da estrada e bateu no muro de uma igreja. O piloto foi transferido para um hospital em Gênova e está consciente, mas apresenta quadro de politraumatismo e pode até perder uma mão. A escuderia Lotus Renault divulgou um comunicado informando que o polonês sofreu diversas fraturas na parte direita do corpo: mão, perna e braço.

O acidente ocorreu durante os testes do segundo rali "Ronde di Andora-Memorial Roberto Melotto", quando Kubica estava dirigindo em direção à saída. Com a participação de 115 pilotos, o rali foi suspenso momentaneamente para permitir a retirada do automóvel.

Kubica, primeiro piloto da escuderia Renault, muito provavelmente ficará de fora do início da temporada da categoria no próximo dia 13 de março, no Bahrein. Com isso, o terceiro piloto Bruno Senna deve entrar no seu lugar.O piloto brasileiro Rubens Barrichello foi um dos primeiros colegas a comentar o acidente de Kubica. "Galera...queria pedir aqui um pensamento super positivo para o Kubica, que está agora na mesa de operação. Ele é muito do bem e merece o melhor", disse Rubinho via Twitter.

Som de primeira na Harley Davidson

A Hell`s Foundry é uma empresa especializada em acessórios para motos, especialmente as famosas Harley Davidson.

O DashLink Console é um dock para iPod Touch e iPhone que substitui o console do tanque de combustível de forma muito discreta e funcional. Como o DashLink mantém o iPod/iPhone carregado, é possível usar outros aplicativos, como o GPS, além de manter ligados Bluetooth e Wi-Fi para ligar fones de ouvido ou outros acessórios compatíveis.

O produto inclui uma proteção para os conectores no caso de chuva ou lavagem. Nas motos modelo FLH e FLT, há controle de volume no guidão. Confira no site da Hell`s Foundry os modelos de motos que permitem a adaptação, disponível em três acabamentos: cromado, preto ou fibra de carbono. Atualmente, encontra-se em pré-venda por US$ 399,95.

Fonte: site Pop